攪拌車的組件：

　　攪拌車是由汽車底盤、攪拌筒、傳動系統、供水裝置、全功率取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓傳動系統、進出料系統、操縱機構、供水系統、人梯等部分等部分組成。由于技術瓶頸，國產攪拌車罐體容積3m³-8m³的采用國產四大件，8m³以上容積的采用的四大件大部分為進口部件。攪拌罐前端與減速機聯接安裝在機架前臺上，后端通過滾道由安裝在機架后臺的兩個托輪支撐。

　　攪拌車的維護：

　　攪拌車作為運輸用汽車，在維護和修理方面必須遵照交通部1990年13號令的規定，執行“定期檢測、強制維護、視情修理”的維修制度。在這個大前提下，再結合混凝土攪拌運輸車的實際情況，做好維護和修理。在日常維護方面，混凝土攪拌運輸車除應按常規對汽車發動機、底盤等部位進行維護外，還必須做好以下維護工作。

　　維護：由于混凝土會在短時間內凝固成硬塊，且對鋼材和油漆有一定的腐蝕性，所以每次使用混凝土貯罐后，洗凈粘附在混凝土貯罐及進出料口上的混凝土是每日維護必須認真進行的工作。其中包括：

　　a.每次裝料前用水沖洗進料口，使進料口在裝料時保持濕潤;

　　b.在裝料的同時向隨車自帶的清洗用水水箱中注滿水;

　　c.裝料后沖洗進料口，洗凈進料口附近殘留的混凝土;

　　d.到工地卸料后，沖洗出料槽，然后向混凝土貯罐內加清洗用水30—40 L;在車輛回程時保持混凝土貯罐正向慢速轉動;

　　e.下次裝料前切記放掉混凝土貯罐內的污水;

　　f.每天收工時徹底清洗混凝土貯罐及進出料口周圍，保證不粘有水泥及混凝土結塊。

　　以上這些工作只要一次不認真進行，就會給以后的工作帶來很大的麻煩。

　　攪拌車的保養：?

　　a、合理確定保護周期。汽車保護周期是指汽車保護的距離里程或工夫。車主在實踐運用進程中，應參照汽車制造廠引薦的保護周期，聯系汽車本身的技能情況和運用前提，對保護周期進行恰當的調整。普通來說，新車在優越的路況前提下運用，無須過于頻繁地保護，以廠家規則的保護周期作為上限便可;而汽車技能情況較差，或運用前提惡劣，則應恰當縮短保護周期。

　　b、充沛應用免費檢測。混凝土攪拌車生產廠家展開的免費檢測運動對車主長短常有益處，車主可以應用這些檢測運動對喜歡車進行具體體檢，實時發現并掃除一些潛在的毛病，然后省去了未來能夠呈現的高額維修保護費用。

　　c、盡能夠少崩潰維修總成。良多混凝土攪拌車主都有這種感覺，喜歡車的某個總成在崩潰維修后便一發不可拾掇，使車輛過早進入維修期。呈現這種景象的緣由首要觸及修繕工的裝配技能和配件質量等方面。因而，最好防止崩潰維修總成，應用各類進步前輩的技能保護設備和伎倆，對汽車進行免拆保護，以防止給汽車總成和部件形成的不用要毀傷，進步保護質量，然后降低維修總費用。